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2017/12/11 1:19:37
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记者暗访时花50元获得一张三亚计划资讯核心打印A4计划图。国际旅行岛商报供图

连日来,海南省三亚市计划资讯核心“天价打印费”事情诱发收集重视。有三亚市民向媒体报料称,本人在三亚市计划资讯核心打印一张计划图,被收取了高达50元的打印费。昨天,新京报记者从三亚市关联主管部分得悉,三亚市计划资讯核心的该项效劳性免费存在未密码标价、单据填写内容不标准等多项违规,今朝曾经责令其停息关联免费名目。

打印一张计划图最少五十元

打印一张计划图能有多贵?克日,有媒体报导称,在三亚市计划资讯核心,市民打印计划图等文件时,需方法取少则五十元,多则上百元的用度。比较之下,市道上等同规格纸张的打印用度,只要几元钱。

事情发作后,在收集上诱发烧议,有网友称其为“天价打印费”,并质疑该项免费的方针根据。对此,三亚市计划资讯核心的作业人员向本地媒体示意,核心免费是参照三亚市物价局文件的,计划图纸打印这一项的免费是:A1,200元;A3,100元;A4,50元。并出示了一份由三亚市物价局下发的《关于从新审定三亚市计划资讯核心有偿效劳免费名目及规范的批复》。这一文件对该核心的有偿效劳提出了免费规范。在该份文件中,“计划图宗地查问出图费”一项的免费规范为:A3每张61元;A2每张83元,效劳内容囊括将宗地坐标输出、查问用地性子和打印图纸。这名作业人员称,只管计划图系下级部分供给,然而录入和查问均需求人力本钱,因而会收取关联用度。

新京报记者查问得知,三亚市计划资讯核心系三亚市计划部分属单位,归于差额拨款的奇迹单元。

关联免费规范已被废除

三亚市计划资讯核心的免费,能否有响应的方针支援?在海南省物价局的官网上,新京报记者找到一份名为《海南省物价局对局部标准性文件停止清算废除的告诉》的文件。

在这份告诉的附列文件中,新京报记者看到,该核心所根据的《关于从新审定三亚市计划资讯核心有偿效劳免费名目及规范的批复》这一文件曾经于2016年3月1日被废除。在海南省物价局的民间网站上,三亚市计划资讯核心的关联免费规范处于“已铺开”形态。也那是说,今朝关联免费系该核心自立订价。

对此,三亚市计划资讯核心的作业人员曾向媒体示意,该核心今朝并未收到废除告诉,因而依然相沿之前的免费规范。

有偿效劳名目免费被停息

昨天,新京报记者从三亚市关联主管部分知道到,该市物价部分曾经染指工作调查,并出台了响应的处购置法。

新京报记者得悉,今朝,三亚市计划资讯核心供给的效劳项目免费归于商场调节,需求根据本钱正当肯定,并报物价部分批阅后才干停止免费。而三亚市物价局考察发觉,该核心供给的有偿效劳免费名目中,存在未密码标价、出具单据填写内容不标准等成绩,曾经责令其停息关联名目免费。

三亚市计划资讯核心关联担任人在承受媒体采访时示意,将对本身存在的成绩停止整改,并承受耗费者监视。

■ 清点

新京报记者整顿公布报导发觉,相似“天价免费”反复呈现,并时时被媒体暴光。

发改委:“湖南天价营救费”是典范乱免费

对湖南潭耒快速段“天价营救费”事情,国度开展革新委新闻讲话人赵辰昕12日说,这是一同典范的乱免费案子。事情发作后,国度开展革新委榜首时间需要湖南省开展革新委立刻考察知道状况,疾速依法依规处置。

赵辰昕在当日举行的新闻公布会上说,湖南省开展革新委查明究竟后,已实时对当事方作出处置决议,并决议近期举行全省快速公路运营管理和施救单元揭示劝诫会。湖南新塘车辆营救站在承受处分的一起,也已向货车司机抱歉。

本年4月2日,湖南一辆重型半挂念引车在京港澳快速公路潭耒段发作侧翻。事变发作后,担任该快速路段的营救队赶到现场,并将侧翻的货车拖到了车辆营救站内。只管事变发作地间隔营救站不到20千米,然而作业人员却向当事司机开出了高达3.6万元营救费账单。面临司机的质疑,营救职员不只示意“一分都不克不及少”,而且回绝出示营救费核算方法和明细清单。最后司机托付约1.8万元营救费。

经有关部分再次计算,事发货车的理论营救费被肯定为14880元,不到当事营救队报价的一半。

经湖南省快速公路办理局考察,涉事营救站系湖南路通车辆营救效劳有限公司部属单位。本年的4月8日,湖南省快速公路办理局作出了“清退涉事营救职员,查究车辆营救站担任人义务,将其调离岗亭,并严厉查究湖南路通车辆营救效劳有限公司守约义务,扣减其履约包管金2万元”的处分决议。

4月12日,湖南省发改委约谈了湖南快速公路潭耒分公司和湖南路通车辆营救有限公司潭耒分公司担任人,责令湖南快速公路潭耒分公司整改标准,并处分款5000元。一起,责令湖南路通车辆营救有限公司潭耒分公司将多收的车辆施救费2140元交还给原交费者,并依据国度价钱法令、法例对其处以守法所得5倍,计10700元罚款的行政处分。

温州物价部分染指考察“天价摆渡车”

一样惹起热议的,另有温州机场“天价摆渡车”事情。克日,有网友发帖称,5月4日,本人和共事伺机从北京飞往温州。落地后,为了帮头号舱的共事拿行李,就与其一起乘坐了头号舱专属的摆渡车。因为这名网友所持系经济舱机票,因而,温州机场向其收取了398元的“摆渡费”。

从停机坪到航站楼,只要约300米的间隔。这名网友质疑,温州机场这一免费规范明明归于“霸王条目”。而温州机场则回应称,该项收麻烦先密码标价,“机场供给的牢固效劳系商场主导价,不需求物价部分批阅。”

事情发作后,有媒体考察发觉,温州机场处置高朋效劳事务的下属公司,年均匀净赢利率在40%摆布。5月10日,温州物价局回应媒体称,今朝曾经染指考察,后续状况将向社会传递。

■ 教授说法

“把持培养‘天价\’事情”

三个“天价免费”事情,涉事主体既有当局职能单元,也有国企,但暗地里却存在个性:身处如许的消耗情况时,耗费者常常无奈停止自在选择。

“不去计划部分,你能打印到图纸吗?在快速公路上,你能挑选营救队吗?在机场,你能不必机场摆渡车吗?”在华南理工大学当局绩效评估核心主任郑方辉看来,这些“暴利型”免费,之以是可以登堂入室,都是源于“把持”。他说,恰是在这类把持轨制下,一些部分和公司才敢定心大胆地收取低价用度。

要破解“天价免费”的轮回,该当从哪些方面动手?国度行政学院传授汪玉凯通知新京报记者,管理这类“天价免费”,关键在于引进商场机制,一起健康响应的方针法规。“国度当时革新的方向是简政放权,是抓大放小,在一些商场可以供给的免费效劳范畴,构造公司单位和国有公司,也该当离开,交由商场自在竞争。”

“不论是当局构造,仍是公司,都应归入法令羁系系统中。”在他眼里,严管免费名目,履行规范化免费,既能够减轻公司和老苍生累赘,也是开释社会生机的需要。

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